Материалы для студентов→ Курсовая работа /

Авиационная безопасность

Скачать файл
Добавил: fafnir
Размер: 52.99 KB
Добавлен: 29.04.2015
Просмотров: 4943
Закачек: 19
Формат: docx

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Раздел 1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО КАЧЕСТВУ4

1.1 Понятие качества и управления качеством4

1.2 Цели в области качества8

1.3 Критерии и показатели качества9

Раздел 2 АНАЛИЗ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВИАКОМПАНИИ «МЕРИДИАН»11

2.1 Информация об авиакомпании11

2.2 Приоритеты и принципы деятельности авиакомпании12

2.3 Политика авиакомпании в области менеджмента качества15

Раздел 3 МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ АВИАКОМПАНИИ18

3.1 Европейская сертификация18

3.2 Сертификация персонала20

3.3 Перспективы развития21

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

В данной курсовой работе мною будут рассмотрены главные аспекты управления качеством в авиакомпании «Меридиан». Любая авиакомпания должны знать и уметь пользоваться принципами управления качества, и стараться следовать рекомендациям по управлению своими ресурсами. В вкратце будут изложены все достижения сплоченной работы персонала, а также проанализированы действия глав компании при попытке сертификации авиационного оборудования по Европейским стандартам.

Основная направленность при управлении качеством продукции должна включать программу обеспечения качества, которая содержит процедуры, разработанные для обеспечения эксплуатации согласно установленным требованиям, стандартам и процедурам. Успех авиакомпании зависит от своих потребителей и поэтому должны понимать их текущие и будущие потребности, стараться превзойти их ожидания, постоянно улучшая деятельность авиакомпании в целом. Руководство должно доводить до персонала важность выполнения требований заказчиков, а также законодательных и регламентирующих документов. Авиаперевозчик принимает международные стандарты и рекомендации, применяемые к конструкциям и характеристикам самолетов и большей части их оборудования, регламентирующие работу пилотов, летных экипажей, авиадиспетчеров и сотрудников наземных служб и служб технического обслуживания, а также требований безопасности и порядка работы. Для эффективности процесса управления и взятых обязательств разрабатывается стратегия по качеству. Руководители несут ответственность за разработку стратегии. Также выявление и понимание взаимосвязанных процессов как системы вносят вклад в результативность и эффективность организации при достижении ее целей. Успешное использование авиакомпанией основных принципов управления приводит в результате к достижению поставленных целей, увеличение денежного оборота и повышению стабильности.

Раздел 1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО КАЧЕСТВУ

1.1 Понятие качества и управления качеством

В условиях постоянно усиливающейся конкуренции одним из самых весомых аргументов в борьбе за заказчика является высокое качество производимой продукции.

         Что же такое качество? Вопросу определения термина «качество» отводится достаточно много места как в нашей, так и в зарубежной научной литературе. Как философская категория качество выражает неотделимое от бытия предмета его сущностную определенность, благодаря которой он является именно данным, а не иным предметом.

         Конкретно-экономических трактовок понятия качества существует также достаточно большое количество. В частности, американский профессор Х. Д. Харрингтон пишет, что качество – это удовлетворение ожиданий потребителя за цену, которую он может себе позволить, когда у него возникает потребность, а высокое качество – это превышение ожиданий потребителя за более низкую цену, чем он предполагает.

         Понятие качества продукции имеет очень важное значении в практической деятельности, потому регламентировано ГОСТом 15467-79 «Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения». Согласно этому нормативному документу под качеством понимается совокупность свойств продукции, обуславливающих ее пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением.

         В соответствии с международным стандартом ISO 9000:2000 качество – это совокупность свойств и характеристик продукции, которые придают ей способность удовлетворять обусловленные или предполагаемые потребности.

         Международный стандарт определяет качество как совокупность характерных свойств, формы, внешнего вида и условий применения, которыми должны быть наделены товары для соответствия своему назначению. Все эти элементы определяются требованиями к качеству, которые воплощены на этапе проектирования в технической характеристике изделия, в конструкторской документации и технических условиях, предусматривающих качество сырья, конструктивные размеры, сочетание оттенков, глянец и т.д.

         Качество – это совокупность потребительских свойств товара, удовлетворяющих конкретную потребность или степень соответствия совокупности присущих характеристик требованиям.

         Управление качеством – это часть менеджмента качества, направленная на выполнение требований к качеству.

         Обеспечения качества – это часть менеджмента качества, направленная на создание уверенности, что требования к качеству будут выполнены.

         Улучшение качества – это часть менеджмента качества, направленная на увеличение способности выполнить требования к качеству.

         В перечень главных задач планирования повышения качества продукции входят:

    - обеспечение выпуска продукции с максимальным соответствием ее свойств, существующим и перспективным потребностям рынка;

- достижение и превышение технического уровня и качества лучших отечественных и зарубежных образцов;

- установление экономически оптимальных заданий по повышению качества продукции с точки зрения их ресурсного обеспечения и запросов потребителей;

- совершенствование структуры выпускаемой продукции путем оптимизации ее типоразмерного ряда;

- увеличение выпуска сертифицированной продукции;

- улучшение отдельных потребительских свойств уже выпускаемой продукции (надежности, долговечности, экономичности и др.)

- своевременная замена, сокращение производства или снятие с производства морально устаревшей и неконкурентоспособной продукции;

- обеспечение строгого соблюдения требований стандартов, технических условий и другой нормативной документации, своевременное внедрение вновь разработанных и пересмотр устаревших стандартов;

- разработка и реализация конкретных мероприятий, обеспечивающих достижение заданного уровня качества;

Американский рецепт для «японского чуда» - Total Quality Management (TQM) или всеобщее управление качеством, - это идеология, позволяющая компании постоянно улучшать качество работы и добиваться, таким образом, дополнительного конкурентного преимущества. Идеология TQM появилась в США. Однако впервые массовое применение она получила после  Второй мировой войны в Японии. Туда она была завезена американцами, в частности, одним из основоположником науки управления качеством, Уильямом Демингом. По мнению самих японцев, управление качеством во многом помогло их стране потеснить американские и европейские промышленные товары.

Стремление стимулировать производство товаров, конкурентоспособность на мировых рынках, инициировало создание нового общеорганизационного метода непрерывного повышения качества всех организационных процессов, производства и сервиса. Этот метод получил название – всеобщее управление качеством.

Total Quality Management – философия всеобщего управления качеством, успешно стартовавшая много лет назад в Японии и в США с практики присуждения наград компаниям, достигшим высшего качества производимой продукции.

Главная идея TQM состоит в том, что компания должна работать не только над качеством продукции, но и над качеством организации работы в компании, включая работу персонала. Постоянное параллельное усовершенствование 3-х составляющих: качества продукции, качества организации процессов и уровни квалификации персонала позволяет достичь более быстрого и эффективного развития бизнеса.

Качество определяется следующими категориями:

- степень реализации требований клиентов;

- рост финансовых показателей компании;

-повышение удовлетворенности служащих компании своей работой.

Принцип действия TQM можно сравнить с удержанием мяча на наклонной плоскости. Для того чтобы мяч не скатывался, его нужно либо подпирать снизу, либо тянуть сверху.

TQM включает два механизма:

- Quality Assurance (QA) – контроль качества – поддерживает необходимый уровень качества и заключается в предоставлении компанией определенных гарантий, дающих клиенту уверенность в качестве данного товара или услуги.

- Quality Improvements (QI) – повышение качества – предполагает, что уровень качества необходимо не только поддерживать, но и повышать, соответственно поднимая и уровень гарантий.

Всеобщее управление качеством – это система управления, основанная на производстве качественных с точки зрения заказчика продукции и услуг. TQM определяется как сосредоточенный на качестве, сфокусированный на заказчике, основывающийся на фактах, управляемый командный процесс. TQM направлен на планомерное достижение стратегической цели организации через непрерывное улучшение работы. Принципы TQM также известны как «всеобщее улучшение качества», «качество мирового уровня», «непрерывное улучшение качества», «всеобщее качество услуг» и «всеобщее качество управления».

1.2 Цели в области качества

Политика и цели в области качества устанавливаются, чтобы служить ориентиром для организации. Они определяют желаемые результаты и способствуют использованию организацией ресурсов для достижения этих результатов. Политика в области качества обеспечивает основу для разработки и анализа целей в области качества. Цели в области качества необходимо согласовывать с политикой в области качества и приверженностью к постоянному улучшению, а результаты должны быть измеримыми. Достижение целей в области качества может оказывать позитивное воздействие на качество продукции, эффективность работы и финансовые показатели и, следовательно, на удовлетворенность и уверенность заинтересованных сторон.

Стратегическое планирование и политика в области качества обеспечивают организации основу для постановки целей в области качества. Высшему руководству следует разработать эти цели, направленные на улучшение деятельности организации. Цели необходимо измерять, чтобы способствовать результативному и эффективному анализу, проводимому руководством.

Цели в области качества необходимо довести до сведения работников организации таким способом, который дает им возможность участвовать в их достижении. Следует определить ответственность за развертывание целей в области качества. Цели надо систематически анализировать и пересматривать по мере необходимости.

Часто в структуре крупных организаций создаются целые отделы, занимающиеся проверкой качества. В их обязанности входит разработка методов анализа, статический подсчет, оформление результатов и ведение отчетности по данному вопросу. Для осуществления проверки могут быть задействованы как сотрудниками компании, так и независимые эксперты. При проверке проводится описание товара (услуги) по группам характеристик, более известных как критерии качества. Так, по одним критериям товар или услуга могут соответствовать нормам, а по другим отклоняться от нее.

1.3 Критерии и показатели качества

Критерии качества – это четко определенные показатели, по которым определяют соответствие товара, услуги или процесса конкретным требованиям.

К показателям качества продукции относятся показатели назначения, надежности, экологичности, эргономичности, технологичности, эстетичности, стандартизации и унификации, патентно – правовое.

Проблемой большинства авиапредприятий явилось отсутствие стратегического мышления у руководства и использование «стратегии выживания»- стратегии полной скрытых ожиданий неведомых «лучших времен», когда все должно образоваться само собой; сохранение затратного характера своей деятельности и перекладывание этих затрат на пассажиров (потребителя) за счет высоких тарифов на предоставление услуги.

Многочисленные мелкие авиакомпании, при практически полном отстранении государственных органов от реального управления их экономикой, столкнувшись с конкуренцией между собой и со стороны западных авиакомпаний, снижают затраты за счет «сворачивания» производства, отказа от многих услуг, необходимых потребителю, снижения качества этих услуг и требований к летной годности воздушных судов и, следовательно, к снижению безопасности полетов. Низкое качество услуг, свойственное подобным авиаперевозчикам, приводит к потере конкурентоспособности как на внешнем, так и на внутреннем рынке и вытеснению их иностранными авиакомпаниями (как западными, таки авиакомпаниями стран СНГ), а это фактически означает угрозу экономической безопасности государства.

Процедуры управления качеством услуг эксплуатанта должны предусматривать возможность сбора и обработки данных об использовании авиационного транспорта по прямому назначению, о ее техническом состоянии, принятие решений по анализу этих данных и контроль реализации решений с участием централизованных органов (комиссий, экспертных групп, комитетов), которые реализуют техническую политику в области безопасности полетов, поддержания летной годности, управления ресурсом авиационного транспорта.

Общее руководство качеством достигается через управление всеми процессами в организации при непременном условии создания управляемых условий для их осуществления. Эффективно функционирующая система общего управления качеством управляет этой сетью процессов и их взаимодействием, контролирует, анализирует и непрерывно их улучшает. Для обеспечения эффективности функционирования системы сами эти процессы – как и соответствующие ответственность, полномочия, методики, процедуры и ресурсы – должны быть определены и задействованы на постоянной основе с использованием обратных связей, чтобы система качества не была статичной, «застывшей», суммой процессов.

Раздел 2 АНАЛИЗ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВИАКОМПАНИИ «МЕРИДИАН»

2.1 Информация об авиакомпании

Закрытое акционерное общество «Авиакомпания «Меридиан» зарегистрировано в марте 1992 года и обладает двадцатилетним опытом коммерческой эксплуатации воздушных судов как российского, так и зарубежного производства.

На протяжении всего периода своего существования авиакомпания является одним из лидеров среди российских авиаперевозчиков, оказывающих услуги в сегменте деловой авиации. Авиакомпания располагает бессрочным Сертификатом эксплуатанта № 238, Лицензией № ПП 0314, выданными Федеральным агентством воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации, дающими право на выполнение коммерческих воздушных перевозок пассажиров и Свидетельством эксплуатанта авиации общего назначения № АОН-08-12-108.

ЗАО авиакомпания «Меридиан» имеет необходимые допуски уполномоченных органов в области гражданской авиации для выполнения внутренних и международных полетов в дневное и ночное время в следующих регионах: Австралия, Африка, Ближний Восток, Европа, Индокитай, Океания, Россия, Северная Америка, СНГ, Средняя Азия, Страны Балтии, Центральная Азия, Юго-Восточная Азия, Южная Америка.

В настоящее время авиакомпания эксплуатирует воздушные суда типа Ту-134А-3, Ту-134Б-3, зарегистрированные в реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации и Gulfstream-450 швейцарской регистрации.

В соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил Российской Федерации, деятельность авиакомпании подлежит обязательной проверке со стороны уполномоченных органов в области гражданской авиации Российской Федерации с периодичностью один раз в шесть месяцев.

Результаты проводимых проверок неизменно подтверждают высочайший уровень безопасности полетов, устойчивое финансово-экономическое состояние и полное соответствие деятельности авиакомпании нормативным требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO) и российских авиационных властей.

Наличие действующей системы управления безопасностью полетов позволяет авиакомпании на протяжении всего времени обеспечивать нулевое значение коэффициента уровня рисков, рассчитываемого по методике, утвержденной Федеральным агентством воздушного транспорта Российской Федерации, что существенно ниже значений, установленных уполномоченными органами в области гражданской авиации Российской Федерации.

Межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта центральных районов Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации по результатам проведенной оценки финансово-экономической деятельности присвоило авиакомпании высшую (первую) группу финансовой надежности.

2.2 Приоритеты и принципы деятельности авиакомпании

В своей деятельности авиакомпания неизменно придерживается следующих приоритетов:

- обеспечение максимально высокого уровня безопасности полетов в полном соответствии с требованиями ICAO и уполномоченных органов в области гражданской авиации Российской Федерации;

- обеспечение высочайшего качества услуг, предоставляемых нашим клиентам.

Для обеспечения поставленных приоритетов, авиакомпания строит свою деятельность на принципах строгого выполнения нормативных требований Международной организации гражданской авиации, уполномоченных органов в области гражданской авиации Российской Федерации и непрерывного совершенствования своих производственных процессов.

Во исполнение требований Федеральных авиационных правил Российской Федерации и с учетом положений документа ICAO Doc. 9376-AN/914 «Preparation of an Operations Manual» авиакомпания разработала и утвердила в Федеральном агентстве воздушного транспорта «Руководство по производству полетов» (РПП).

РПП Авиакомпании состоит из четырех частей, включающих в себя всю

необходимую информацию и инструкции по организации, планированию, выполнению воздушных перевозок для авиационного персонала авиакомпании, правила и процедуры эксплуатации воздушных судов, данные о районах, маршрутах и аэродромах в соответствии с географией полетов авиакомпании и программы подготовки авиационного персонала авиакомпании.

В целях нормативного обеспечения деятельности по поддержанию летной годности воздушных судов и в соответствии с требованиями уполномоченных органов в области гражданской авиации Российской Федерации в авиакомпании разработаны «Руководство по организации технического обслуживания воздушных судов» (РОТО), «Руководство по деятельности инженерно-авиационной службы» и «Руководство по качеству технического обслуживания авиационной техники».

В целях осуществления контроля технического обслуживания воздушных судов иностранной регистрации,  авиакомпания разработала и согласовала как с российскими авиационными властями, так и с уполномоченными органами страны регистрации воздушного судна, а также с организацией по поддержанию летной годности воздушных судов, определяющей участников и процессы, согласно которым выполняется поддержание летной годности воздушного судна зарубежного производства – «Maintenance Control Manual» (МСМ).

Руководящий состав и авиационный персонал авиакомпании регулярно проходят необходимую подготовку и переподготовку в сертифицированных авиационных учебных центрах и подлежат обязательной аттестации в уполномоченных органах в области гражданской авиации.

Документация авиакомпании включает в себя необходимые программы

обеспечения требований по авиационной безопасности, нормативные инструкции для авиационного персонала, методические пособия и памятки, по тематике «Авиационная безопасность» в соответствии с требованиями уполномоченных органов в области гражданской авиации Российской Федерации.

С работниками авиакомпании проводятся регулярные инструктажи, занятия, и разборы по всем аспектам обеспечения мер авиационной безопасности. В соответствии с требованиями документа ICAO Doc.9859-AN/474 «Safety Management Manual», в авиакомпании разработана и результативно функционирует система управления безопасностью полетов (СУБП). СУБП авиакомпании, согласно положений Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», включает в себя процессы определения фактических и потенциальных угроз для безопасности полетов, оценки рисков, обеспечивает принятие корректирующих действий, необходимых для выдерживания показателей безопасности полетов, определяет порядок проведения постоянного мониторинга, регулярной оценки показателей безопасности полетов и обеспечивает постоянное улучшение обязательных показателей работы системы управления безопасностью полетов.

В авиакомпании внедрена практика проведения регулярных инспекторских проверок в структурных подразделениях, организованы инспекционные осмотры воздушных судов.

Действующая в рамках СУБП система добровольных сообщений обеспечивает высокий уровень внутреннего обмена информацией внутри авиакомпании и позволяет оперативно и с максимальным эффектом проводить корректирующие и предупреждающие мероприятия по всем производственным процессам.

С целью контроля функционирования СУБП в авиакомпании создан Совет по безопасности полетов, координирующим вопросы обеспечения безопасности полетов. Система управления безопасностью полетов построена на процессном подходе и полностью интегрирована с системой менеджмента качества (СМК) авиакомпании, позволяющей предоставлять Клиентам Авиакомпании услуги только самого высокого уровня.

2.3 Политика авиакомпании в области менеджмента качества

Авиакомпания в полном объеме соответствует требованиям Международного стандарта ISO 9001:2008 «Quality management systems - Requirements». В авиакомпании разработана система управления документацией и записями, определена политика в области безопасности полетов и менеджмента качества, локальные нормативные документы авиакомпании содержат необходимые измеримые показатели качества по каждому процессу. Налажены каналы «обратной» связи с Клиентами и с поставщиками услуг и продукции, обеспечено внутреннее информирование работников.

Система внутренних аудитов обеспечивает непрерывный контроль производственных процессов. Каждое производственное подразделение

авиакомпании в обязательном порядке проходит процедуру внутреннего аудита СМК не реже одного раза в год.

Политика руководства авиакомпании по проведению внешних аудитов поставщиков позволяет контролировать полноту и качество предоставляемых услуг и продукции, оценивать результативность процессов, отданных в аутсорсинг и исключать возможность получения несоответствующей услуги до момента заключения договорных отношений.

Одним из главных приоритетов руководства авиакомпании является обеспечение безопасных условий труда работников и постоянное совершенствование производственной среды. В авиакомпании разработана и функционирует система управления охраной труда, полностью отвечающая требованиям стандарта OHSAS 18001 «Occupational health and safety management systems – Requirements».

Система управления охраной труда полностью совместима с СМК авиакомпании, что обеспечивает ее более эффективное функционирование.

В соответствии с требованиями национального законодательства с работниками

авиакомпании проводятся необходимые занятия, плановые и внеплановые инструктажи. Вопросы обеспечения безопасных условий труда в обязательном порядке подлежат проверке в ходе проведения внутренних аудитов.

Все рабочие места авиационного персонала аттестованы организацией, имеющей аккредитацию Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации и полностью соответствуют предъявляемым нормативным требованиям.

В соответствии с требованиями International Organization for Standardization (ISO), авиакомпания поддерживает практику непрерывного улучшения своей производственной деятельности.

В целях автоматизации процессов внутреннего обмена информацией, в авиакомпании внедрена единая информационная система «TRAVICO», позволяющая обеспечивать все процессы от планирования рейса до проведения статистического анализа в централизованной базе данных.

Главная цель авиакомпании – обеспечение высокого уровня безопасности полетов и качества услуг, предоставляемых клиентам авиакомпании. Высшее руководство берет на себя обязательства по предоставлению ресурсов для реализации настоящей Политики и постоянному повышению результативности деятельности авиакомпании. Безопасность полетов является наивысшим приоритетом деятельности каждого работника авиакомпании.

Политика в области безопасности полетов и менеджмента качества строится на следующих принципах:

– постоянное соблюдение требований международного и национального

законодательства, регламентирующего деятельность Авиакомпании;

– обеспечение минимального уровня рисков при организации, обеспечении и выполнении воздушных перевозок;

– предоставление услуг на уровне, превосходящем ожидания наших Клиентов на всех этапах их обслуживания.

Реализация Политики достигается путем проведения следующих мероприятий:

– поддержание в рабочем состоянии и непрерывное совершенствование систем

управления безопасностью полетов и менеджмента качества Авиакомпании;

– неукоснительное следование регламентам технического обслуживания и ремонта авиационной техники;

– регулярное проведение внешних аудитов поставщиков услуг и продукции;

– применение инновационных технологий и автоматизированных систем в повседневной деятельности Авиакомпании;

– постоянная профессиональная подготовка и переподготовка работников

Авиакомпании;

–   развитие корпоративной культуры Авиакомпании;

– вовлечение работников в процессы совершенствования систем управления безопасностью полетов и менеджмента качества;

–    совершенствование производственной среды и процессов обеспечения безопасных условий труда.

Раздел 3 МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ АВИАКОМПАНИИ

3.1 Европейская сертификация

Авиакомпания «Меридиан» стала единственным эксплуатантом на территории СНГ (и четвертым вне Евросоюза), способным выполнять работы по поддержанию годности воздушных судов европейской регистрации, а также самолетов, зарегистрированных в реестрах Бермудских и Каймановых островов, островов Мэн и Аруба. Для этого 25 июля 2013 года авиакомпанией был получен сертификат соответствия требованиям Part M Subpart G, то есть она стала организацией по управлению поддержанием летной годности (CAMO, Continuous Airworthiness Maintenance Organisation) по нормам Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA). Опыт авиакомпании «Меридиан» очень важен, поскольку помимо того что по российскому законодательству отечественные коммерческие эксплуатанты обязаны поддерживать летную годность ВС, обязательную сертификацию CAMO ввела не только Европа, но и другие авиационные власти, в частности Бермуды.

Pешение о получении сертификата ЕASA Part M Subpart G было стимулировано мнением собственника самолета Gulfstream G450, который, передавая самолет в эксплуатацию в компанию «Меридиан», хотел сохранить его регистрацию в статусном европейском реестре — швейцарском. Оказалось, что выполнить это требование с соблюдением всех юридических формальностей не так просто.

Начиная с 2010 года, авиакомпания проделала большую работу и приложила все усилия для того, чтобы получить этот сертификат. В частности теперь авиакомпания может эксплуатировать самолеты с европейской регистрацией, соблюдая как российские так и европейские нормы. Согласно российскому Воздушному кодексу (ст. 35) требования к летной годности гражданских ВС определяются Федеральными авиационными правилами (ФАП) и обязательны для соблюдения эксплуатантами. В свою очередь, пункт 9 Приказа Минтранса РФ «Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации» (ФАП-11), в частности, гласит: «Эксплуатант обеспечивает наличие производственной базы, оборудованной для организации и выполнения необходимых работ по поддержанию летной годности ВС». То есть российское воздушное законодательство, прямо возлагает поддержание летной годности (ПЛГ) на коммерческого эксплуатанта ВС.

Решение, принятое руководством авиакомпании «Меридиан», только на первый взгляд выглядело простым. «До середины 2010 г. EASA вообще не выдавала сертификаты CAMO неевропейским резидентам. Именно авиакомпания «Меридиан» была первая, кто вступил в переговоры, что вызвало небольшой шок в EASA.

Для создания САМО на собственной базе «Меридиану» потребовалось потратить много времени и средств, чтобы осуществить сложный комплекс мероприятий:

создание отдельного подразделения в организационной структуре инженерно-авиационной службы, укомплектованного высококвалифицированным персоналом;обеспечение квалификации инженерно-технического персонала, соответствующей жестким требованиям EASA;обеспечение инфраструктуры, соответствующей европейским требованиям для деятельности подразделения;разработка и согласование в уполномоченных органах локальной нормативной документации;регулярное прохождение внешних аудитов, проводимых экспертами EASA.

3.2 Сертификация персонала

Она из ключевых проблем, которая стояла перед авиакомпанией, была наличие квалифицированного персонала с опытом работы в САМО. Ответ был следующим, что в России их нет по определению и привлечь нерезидентов авиакомпания не может, поэтому, если «Меридиан» не станет САМО он никогда не получит опыта. Вскоре проблема была решена, потому что аудиторы EASA проявили гибкость, они уважительно отнеслись к настойчивости администрации авиакомпании, и к тем промежуточным результатам, что им были продемонстрировали. EASA сама предложила выход: договориться с организацией CAMO, которая в тот момент  занимается ПЛГ этого самолета, чтобы параллельно вести процесс ПЛГ, — т. е. стать виртуальным САМО». В результате с 2012 г. осуществлялось виртуальное сопровождение реального ВС европейской регистрации — самолета Gulfstream G450, находящегося на обслуживании в европейской САМО.

В 2012–2013 гг. деятельность по поддержанию летной годности ВС европейской регистрации была полностью включена в область распространения системы менеджмента качества авиакомпании и подвергалась как внутренним, так и внешним аудитам. В 2012–2013 гг. в авиакомпании «Меридиан» было проведено три плановых внешних аудита со стороны EASA, хотя обычно плановый аудит проводится один раз в год.

При подготовке к сертификации авиакомпания столкнулась со следующими проблемами:

- несоответствие российских программ обучения инженерно-технического персонала европейским требования;

-  наличие повышенных требований со стороны аудиторов EASA к организациям САМО, находящимся за пределами Евросоюза;

-   требования к наличию опыта (европейского — по уровню требований) у персонала по процедурам поддержания летной годности на момент первоначального аудита;

-   значительные финансовые затраты.

Благодаря проделанной работе в настоящее время авиакомпания «Меридиан» является единственным авиаперевозчиком в российском сегменте деловой авиации, предлагающим услуги по поддержанию летной годности как ВС европейской регистрации, так и ВС, зарегистрированных в реестрах авиационных властей Каймановых островов, острова Мэн, Мальты, Арубы и др. Так же «Меридиан» занимается ПЛГ самолета Gulfstream G450 в полном объеме самостоятельно.

3.3 Перспективы развития

Авиакомпания «Меридиан» представила свою новую продукцию – «Консультационные услуги по разработке и сопровождению интегрированных систем менеджмента для организаций авиационной отрасли в соответствии с требованиями ICAO Doc. 9859-AN/474 «Safety Management Manual» и International standard ISO 9001:2008 «Quality management systems – Requirements». Получение собственного Сертификата САМО («Continuing Airworthiness Management Organization»)

На заключительном этапе – подготовка Авиакомпании к получению собственного сертификата САМО (EASA PART-M Subpart G), дающего право на осуществление деятельности по поддержанию летной годности воздушных судов Европейской регистрации собственными силами.

В рамках реализации данного проекта, инженерно-технический персонал авиакомпании прошел подготовку в зарубежных авиационных учебных центрах и имеет необходимые Сертификаты. В настоящее время авиакомпания прошла оценочный выездной аудит, проведенный представителями Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и реализует корректирующие мероприятия, сформированные в соответствии с рекомендациями аудиторов EASA. Внедрение дистанционного обучения авиационного персонала авиакомпании  в ближайших планах авиакомпании – внедрение информационной технологии «Computer base training» (СВТ), освоение которой позволит авиакомпании вывести на качественно новый уровень процедуры подготовки авиационного персонала и усовершенствует методы контроля и проверки знаний и квалификации работников.

В рамках реализации данного проекта, авиакомпания также обеспечит круглосуточный доступ персонала к электронным версиям актуальных внешних нормативных и локальных  нормативных документов Авиакомпании в режиме удаленного доступа. Сертификация на соответствие требованиям ISBAO в настоящее время проводятся мероприятия по адаптации действующей системы менеджмента авиакомпании к требованиям «International Standard for Business Aircraft Operations» (ISBAO). По окончании подготовки авиакомпания планирует проведение проверки силами аудиторов, аккредитованных International Business Aviation Council (IBAC) и получение одобрения (регистрации) IBAC.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Авиакомпания «Меридиан» следует всем критериям качества учитывая все методы и средства контроля регулирования компонентов внешней среды. Компонентами внешней среды системы контроля качества продукции для уровня предприятия данной авиакомпании являются результаты маркетинговых исследований, сырье, материалы, комплектующие изделия, параметры организационно-технического уровня производства и системы менеджмента авиапредприятия. Одним из главных условий повышения эффективности контроля введения регулярного, полного и качественного учета функционирования системы управления должен быть организован по выполнению всех планов, программ, заданий, по таким параметрам, как количество, качество, затраты, исполнители и сроки. Учет расхода ресурсов желательно организовывать по всем подразделениям. По авиационной и сложной технике необходимо организовать технический контроль. Техническим контроль представляет собой комплекс взаимосвязанных и проводимых в соответствии с установленным порядком контрольных операций.

Основными задачами авиакомпании по обеспечению безопасности персонала являются выявление и отражение опасностей и угроз жизни и здоровью работников на рабочем месте и/или в рабочее время их личным материальным ценностям. Опыт показал, что используя принципы «Всеобщего Менеджмента Качества» (TQM - Total Quality Management), приводит к  комплексной безопасности предприятия. Во-первых, они успешно применяются многими передовыми зарубежными и отечественными предприятиями. Во-вторых, являются наиболее подходящими для использования в качестве методологической базы при разработке интегрированных систем управления на основе менеджмента качества.  Предприятия, в том числе и авиакомпании, игнорируя вопросы комплексности и системности управления, терпят неудачи в попытках совершенствования управления. В последние годы в России существенно возрос интерес к вопросам качества и конкурентоспособности продукции и организаций, совершенствования менеджмента и систем управления предприятий.

Авиакомпания сделала запрос в Европейскую организацию, которая обязала руководство проделать определенный алгоритм для сертификации воздушного судна. Почти во всех странах Западной Европы, США и Японии обязательная сертификация получила значительное распространения и связана, как правило, с безопасностью, охраной здоровья и окружающей природной среды. В Европе сертификация основывается на законах о безопасности, сертификации продукции, потенциально опасной ля людей и окружающей среды. В данном случае именно авиационная техника является одним из главных загрязнителей окружающей среды.

Авиакомпания в полном объеме стала соответствовать требованиям Международного стандарта ISO 9001:2008 «Quality management systems - Requirements». В авиакомпании разработана система управления документацией и записями, определена политика в области безопасности полетов и менеджмента качества, локальные нормативные документы авиакомпании содержат необходимые измеримые показатели качества по каждому процессу. Использование электронных средств информации, к примеру сети Интернет, становится все в большей степени распространенным и имеет нижеследующие преимущества:

- персонал всегда может получить доступ к копии действующего документа;

- распространение документации осуществляется гораздо более простым и эффективным образом;

- доступ и внесение изменений в документы, а также их контроль могут быть более легкими;

- возможен доступ из отдаленных мест (при условии, что персонал имеет необходимое оборудование для просмотра документации из таких мест);

- шансы непреднамеренного использования устаревших документов ограничены.

ЛИТЕРАТУРА

http://www.meridian-avia.com/#panel_node-13Управление качеством в авиакомпании. Учебное пособие. Составитель: Е.В. Задковаhttp://quality.eup.ru/MATERIALY10/tqm-osnova.htmhttp://en.wikipedia.org/wiki/Total_security_management